新闻营销

促销活动、技术干货、问题解答、技术讨论,学习,成长,分享,共建

首页 > 新闻营销>大众变速箱再次打脸,即将召回近10万辆汽车,还敢买吗?

大众变速箱再次打脸,即将召回近10万辆汽车,还敢买吗?

2020-05-12 13:31:55 点击:0

大众变速箱再次打脸,即将召回近10万辆汽车,还敢买吗?:

大众汽车对变速箱进行召回是必然的,因为本身双离合变速箱的设计初衷就是为了赛车的速度而产生的,当初就没考虑过寿命的问题,现在大众把他拿来装到我们老百姓普通的乘用车上,行驶过一段时间后出现失速、顿挫、异响这都是意料之中的,作为修理工出身的我来说,我也不想过激的评论些什么,在我以前写过的文章里面,我也是推荐朋友们如果为了省心,还是选择AT自动变速箱,但是总有一些口贲的人,在我的评论区说一些不科学的话,我以前也回应过他们,后来我发现,我也没必要和他们费口舌,他们说双离合好就去买,又不是花我的钱,我为什么要用我的认知去改变他人呢!
据了解,近日,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,将于2019年6月28日起,召回总计92621辆车辆,涵盖的车型有:
1、大众汽车(中国)销售有限公司:
召回2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009-2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车,共计60027辆。


2、一汽-大众汽车有限公司:
召回2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的部分2010-2014年款进口奥迪A1及A3系列汽车,共计28707辆。


召回2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列汽车,共计1472辆。


3、上汽大众汽车有限公司:
召回2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车,共计2415辆。


召回原因是因为以上车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体,其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降,部分情况下造成离合器不再耦合,导致车辆失去驱动力,存在安全隐患。


以上是召回的具体信息,且不说大众是否有问题,我觉得当这篇报道出现的时候,肯定会有一部分消费者会说,你看人家大众就是负责任,有问题就召回,其实呢,我也不想说什么,汽车是老百姓用辛苦挣来的钱买的,谁都想买一辆能用的住的车,我们大家都不要太偏激,大众即使有问题,那么解决问题后就还继续开。

如果你能看清楚事情的本质,那就去选择故障率更低的品牌车型,不要被一些噱头左右你的脑壳。


最后怎么说呢,大众能召回怎么说对老百姓也是件好事,毕竟德国车或者说大众品牌在老百姓心里的品牌效应是根深蒂固的,德国车有德国车的优势,所以说,即使如此,大众也不会因为召回而影响到销量。


看了几位朋友的回答都是吐槽大众的,大众这不行那不好,反正都是垃圾。

我不知道什么品牌才能叫“好车”,但是我相信花10万买车的人不是傻子,也不是笨蛋,毕竟是真金白银的东西,好不好大家心里都有数(喷子随便喷,事实就是事实,销量说明一切)。


对于这次大众召回我的看法是大众对于双离合存在的问题有了解决办法,按批次逐步召回整理。

据我了解其实双离合变速器在民用车领域应用没问题,其高故障率是因为产品质量不稳定造成的,特别是离合器摩擦片的要求特别高。

所以某些批次的双离合长期出问题,主要是大众为了加强市场竞争力节省成本,多给你一种选择。

大众AT的车也有,看个人喜好咯。


所以该买大众的还得买,不想买的始终不会买,召回了也比没召回好。

更多汽车咨询,欢迎关注我的头条号“深蓝月华”!
都说德系车安全,而在最近获悉一个消息,大众大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,已经向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年6月28日起召回共计92621辆车辆。


进口大众将召回60027辆,分别是自2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009-2015年款甲壳虫、尚酷以及高尔夫系列车型。


一汽-大众此次将召回30449辆,包括奥迪A1及A3系列车型和2013款的国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列车型。

奥迪奥迪A1及A3系列车型28707辆,其他车型1472辆。


上汽大众召回车辆总计2415辆,分别是2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车。


其实我们很疑惑,为什么一向以安全著称的德系车,会出现这种情况。


想想在此之前,大众因为排放门事件,截至目前已经损失了300亿欧元,这真是我有钱,任性吗?
说回正题,深究大众此次决定召回的原因竟然是因为那台臭名昭著的变速箱离合问题,出现某种情况,这台双离合变速箱的离合器不再耦合,会导致车辆失去动力,极易导致严重的追尾事故发生,想想都极其可怕,还有车主敢开大众车上路吗?
其实令人费解的是,这款DSG变速箱意一直以来就有车主反映会出现异常抖动,失去动力不能行驶等情况,但是大众一直不为所动,任其车型自由畅销。


幸好,这一次大众没有因为规模巨大的召回活动,而拒绝执行,至少为这款DSG变速箱用户车主带来了一丝安慰。

根据以上数据,还是以进口渠道的大众车型占比最大。


大众的变速箱问题一直就存在,作为一个深受消费者信赖的主机厂,希望此次能引起重视,不要再次陷入安全问题的漩涡吧。


也希望除以上即将召回的年款车型,再次上新车型能够避免这个问题,毕竟谁也不想突然接到已经用习惯的车型即将被召回,会影响车主的生活,借此也许口碑就再也难以建立了。


你妈的,你睁开狗眼看看是召回什么时候的车,2010至2014年,那批车是干式六速双离合!之后的变速箱是和国际上统一的七速湿式双离合,不要被一些日本狗奴才洗脑,日本人一贯是靠贬低竞争对手的产品,来抬高自己的商品,因为自己的技术实际不行,也只有一部分中国人会相信这些鬼话!
也不能把大众说的一无是处,加速能力上和跑高速同等的日系车还不是大众的对手。

只能说各有优势,自己的钱,想买什么就买什么,用不着别人扯鸡巴蛋。

日系车省心省油,德系车动力和外观比日系车强。

九十年代日系车外观设计的真不错,现在看看日系车那个外观,一个比一个设计的另类。


大众国内90%的都是双离合,而北欧市场都是8AT. 为什么?因为大众不敢,被霉果老罚怕了!且不说大众的发动机常态烧机油,一个1.4t加双离合的垃圾组合的迈腾,帕斯特竟然卖到18.9万?!大众正在考验国人的智商!醒醒吧老铁们!
首先回答这个问题风险系数非常的大。

因为在众多车友眼中,喜欢大众的永远是非常喜欢大众,不喜欢大众的,提到大众就要喷。


7速干式双离合变速箱的又一次召回,我们没有必要喷大众不行,我们需要站在一个中立的立场上看待这个问题。

既然干式双离合存在,肯定是有它存在的道理。

不然也不会有成千上万的大众车主为它买单。


七速干式双离合变速器全套技术都有大众自主研发。

优点:传统效率高,换挡平顺,响应及时。

缺点:频繁换挡以后,拥有由于变速箱齿轮散热效果较差,导致温度升高,机电单元过温保护,动力传输中断。

2013年315晚会上曝光大众七速干式双离合动力传输中断。

当时可谓是一一个重磅炸弹,大众通过召回更换变速箱机电单元。

基本解决了这个问题。

后续也很少有反应七速干式双离合变速箱的问题。

这次大众又对干式变速箱进行召回,大家可以理解为设计存在瑕疵,但是既然大众对外公布了召回,肯定是对存在的瑕疵有了更好的改进方案。

相关车主尽快到4S店优化处理。


车企召回有的时候并不一定是坏事。

换个角度讲也是对自己产品瑕疵的一种认错态度。

也是对消费者负责任的一种行为,大家要理性的看待。

任何的厂家都有召回事件发生。

也正是这样一次次的召回,让消费者手中的车更好更稳定,也推动了技术的革新发展,@小黑说车Car
了解更多汽车知识~
停业学习学习技术多好
一样照买!高级的大众

上一篇:全员营销的意义?

下一篇:返回列表